車主請注意!本周六車險新規實施 這些紅利要看清

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      車險企業年注冊量十年漲799%


  雖然近兩年的車市身陷“寒冬”,但我國汽車保險業卻隨著汽車保有量的增長迎來了一個黃金期。企查查數據顯示,目前我國共有19.3萬家汽車保險相關企業,年注冊量十年間增長了799%。


  9月3日,銀保監會印發《關于實施車險綜合改革的指導意見》(下稱《指導意見》),表示將按照漸進方式實施車險綜合改革,健全市場化條款費率形成機制,激發市場活力。提升商車險責任限額,更有利于滿足消費者風險保障需求,更好發揮經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用。并支持行業制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款。


  《指導意見》將于本周六(9月19日)正式實施,這個被指重大利好的意見能給車主用車帶來什么好處呢?用銀保監會等有關部門的說法就是,“價格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務基本上只優不差”。


  商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%


  《指導意見》指出,合理下調附加費用率,引導行業將商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調為25%。適時支持財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的網銷、電銷等渠道的商車險產品。


  這個費率改變之后,商車險價格更加科學合理,車險產品費率與風險水平更加匹配。同時,逐步放開自主定價系數浮動范圍,第一步將自主定價系數范圍確定為[0.65-1.35];第二步適時完全放開自主定價系數的范圍。因此,車險的市場化水平越來越高,車主的可選擇性也將越來越大。


  刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款


  《指導意見》提出,拓展和優化商車險保障服務,引導行業合理刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款,合理刪減事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。


  提升商車險責任限額,支持行業將示范產品商業三責險責任限額從5萬—500萬元檔次提升到10萬—1000萬元檔次。支持行業制定新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險示范條款,探索在新能源汽車和具備條件的傳統汽車中開發機動車里程保險(UBI)等創新產品。


  除了提升商業險的額度,商業險的涵蓋范圍也大幅增加。新的機動車示范產品的車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任,刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定,刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款。并且,增加了駕乘人員意外險產品,包括代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等內容的車險增值服務特約條款。


  提升額度的不只是商業險,交強險責任限額也大幅提升。有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,財產損失賠償限額維持0.2萬元不變;無責任賠償限額按照相同比例進行調整,其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元,財產損失賠償限額維持100元不變。


  對無賠款優待系數進一步優化


  《指導意見》的服務提升除了刪除部分免賠約定和免責條款外,還對無賠款優待系數進一步優化。改革實施后,商車險無賠款優待系數將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年,對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低。并且,提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。對于輕微交通事故,鼓勵當事人采取“互碰自賠”、在線處理等方式進行快速處理,并研究不納入費率上調浮動因素。


  還有很重要的一點,需要車主朋友們特別注意的是,根據銀保監會的《關于調整交強險責任限額和費率浮動系數的公告》,9月19日零時后發生道路交通事故的新、老交強險保單均按照新的責任限額執行。


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