登峰測極|2020珠峰高程測量登山隊8名隊員成功沖頂

  5月27日11:00,2020珠峰高程測量登山隊隊員成功登頂珠穆朗瑪峰頂峰。


  此次攻頂,是測量登山隊發起的第三次沖頂。5月24日14時15分,測量登山隊的隊員從海拔6500米的前進營地出發,連續奮戰69個多小時后終于如愿。


  5月24日當天,隊員們到達海拔7028米的北坳營地;25日隊員們從北坳營地出發,陸續抵達7790米的二號營地;26日11時,測量登山隊公布了8名攻頂隊員,當天他們從二號營地抵達海拔8300米的突擊營地。


  27日凌晨2時許,測量登山隊隊員從海拔8300米的突擊營地出發,于凌晨4時45分到達海拔8500米的第一臺階;清晨7時許,隊員們跨過海拔8700米的第二臺階;當天9時55分許,隊員們已跨過海拔8800米的第三臺階,向頂峰沖刺。


  當天上午11:00,2020珠峰高程測量登山隊的8名攻頂隊員成功登頂,他們分別是次落、袁復棟、李富慶、普布頓珠、次仁多吉、次仁平措、次仁羅布、洛桑頓珠。這支具有豐富珠峰登頂經驗的隊伍,原本計劃6個小時內登頂,但因為積雪等原因,他們從今天凌晨2時10分從突擊營地開始沖刺,一直持續到早上11:00。


  與此同時,西藏圣山登山探險服務有限公司(下稱圣山探險)的專業高山向導旺多和索朗多杰,在海拔8300米的突擊營地作為接應組隊員待命。


  穿過大風口時隊員們趴著過去


  5月24日14時15分,測量登山隊的部分隊員從海拔6500米的前進營地出發,經過4個小時的行軍,穿過海拔6990米的北坳大冰壁,于當天傍晚18時15分隊伍全部抵達北坳營地。


  通常,北坳大冰壁是攀登者們在珠峰北坡攀登路線上遇到的第一個危險點。這里,高差近400米、厚度100多米的冰雪墻,平均坡度在40度,是時常發生崩塌和雪崩的路段。


  但這一次,測量登山隊員們在海拔7500米處的大風口更讓他們記憶深刻。據前線傳來的消息,25日當天,當隊員們從海拔7028米的北坳營地前往海拔7790米的二號營地時,大風口的風力感覺能把人吹走,大風迫使隊員們無法正常攀登,只能趴在路線上慢慢爬過去。


  據2020珠峰高程測量登山隊隊長次落介紹,當他們到達海拔7790米的二號營地時,風特別大,隊員們在大風中花了一個小時也沒能把帳篷搭起來,只能抱著石頭趴下躲避大風。


  據2020珠峰高程測量登山隊接應組組長次仁桑珠說,5月25日晚,隊員們在大風中艱難地搭起了7頂帳篷后,一直擔心帳篷會被大風吹走或吹壞,他們3個人擠在一頂帳篷里,只能抓著帳篷桿坐著休息,一晚上得幾次出來加固帳篷,大風一直持續到26日凌晨5時才減弱。


  修路隊打通至峰頂路線


  5月26日16時36分,6名沖鋒修路組隊員把安全路線繩全程鋪設至珠峰峰頂。


  為什么攀登珠峰需要修路?26日下午消息發布后,有些讀者發問。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從圣山探險了解到,珠峰山體呈巨型金字塔狀,地形極端險峻,環境異常復雜。其中,東北山脊、東南山脊和西山脊中間夾著三大陡壁(北壁、東壁和西南壁),在這些山脊和峭壁之間又分布著548條大陸型冰川,而北坳大冰壁、大風口和第二臺階又是北坡攀登路線上的三大難關,是圣山探險掌控著珠峰北坡的修路權。此次,為保障攻頂隊員順利成功登頂,圣山探險抽調10名精兵強將組成修路隊,10人均有登頂珠峰的豐富經歷;其中,副隊長次仁多吉已登頂珠峰13次,最少的也有兩次登頂珠峰的經歷。


  據了解,珠峰修路隊是每年登山季的“先鋒”,是最重要也是最危險的工作,修路隊員需要用下方保護的方式,在冰雪面和巖壁上攀登,并探明冰裂縫、雪崩、落石等隱患,為之后的高山向導、高山協作和登山者開辟出一條安全的路線。


  此次2020珠峰高程測量,修路隊員們5次從珠峰大本營出發往上修路,其中4次到達海拔8000米以上區域,冒著風雪、歷盡艱辛,最終才將路修到頂峰。


  圣山探險相關負責人介紹,珠峰北坡傳統路線從海拔約6600米處開始修路,到海拔7028米的北坳營地(C1營地),需要架設路繩約1000米;從北坳營地到海拔7790米的二號營地(C2營地),需要架設路繩約1600米;從二號營地到海拔8300米的突擊營地(C3營地),需要架設路繩約1000米;從突擊營地到頂峰,需要架設路繩約2000米。其中,有多處危險路段需要架設雙繩,以增加安全系數。因此,每年修路實際用繩約6500米左右,在今年這種復雜天氣條件下,實際用繩超過7000米。


  圣山探險的消息顯示,5月26日凌晨,修路隊員原計劃2點起床、3點出發,由于風大推遲了一個小時,于凌晨4點頂著風雪向上挺進;10點20分,隊員們抵達海拔8600米處,從上次修路的終點處繼續向上架設路繩;12點46分,隊員們修路至第二臺階上方;下午4點36分,多吉次仁、頓巴、旦增羅布、扎西貢布、次仁羅布、多吉將路6名修路隊員修通了至峰頂的長約5600多米的安全路繩,標志著2020珠峰測量登山活動最重要的“生命線”被打通。


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